Le Combat

              Alors voilà, .... j'vous explique : il était une fois deux agités du bocal qui avaient certainement abusé des vapeurs de méthanol, et qui tombent sur un site (outre manche) d'avions en plastic.
En  quoi ???.... 
En plastic que j'vous dis !
Comme les maquettes Heller ???... 
Bin non ! comme n'importe quel avion RC en bois !!
Et pourquoi faire ??? ... 
Voila, voila j'y arrive ....
L'idée générale, c'est de faire du combat en avion RC. Mais, pas question de faire ça à la manière des « foamies » en « déscendant » ses adversaires, mais plutôt en coupant une banderole en papier tirée par l'avion.
Mais là, pas question de voler avec des maquettes (même des warbirds) avec des 300 heures de construction, ponçage, entoilage....etc, non, non des avions à 50 balles (pardon 8 euros) et construits dans l'aprés-midi. Vous suivez ....?
Euh, je crois ! Mais pourquoi du plastic ??....
Toute l'astuce est là : prix de revient, rigidité, rapidité de construction, aucun entoillage, et vol très correct pour ce type de discipline. Je vois que vous commencez à comprendre, non ??...
Ouais ! Je vois....
Ah quand même !!!
Alors, si, comme les deux agités plus haut, vous voulez voler différemment pour le fun ou le sport et en savoir un peu plus ...
RDV sur l'album « spad-club » pour + de photos et un plan de construction.

Ou bien allez voir ça !!

http://www.youtube.com/watch?v=UKO0mT4eDgQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=BNw2VAggsz0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=mbd2YjssVF8&NR=1

AH, au fait, SPAD ça veut dire Simple Plastic Airplane Designs . 

 Spaderman

             Voici les premières règles pour le "combat"

                      Le modèle :

-Avion            : type SPAD "solide et pas cher" !!!
-Motorisation : .25 à .32
-Envergure     : +- 1.00 ml
-Autonomie     : +- 10 minutes

                      En combat :

Retour avec sa banderole intacte     :  2 points
Couper une banderole ennemie          :  6 points
Crash avant la fin du combat            : -3 points
Abandon en cours de combat            : -1 points
Refus d'engager le combat (chicken) : -2 points

Ces règles sont inspirées de celles en pratique Outre Manche, elles peuvent bien entendu évoluer en fonction de vos suggestions ! 

A chaque combat, les résultats seront publiés et si possible quelques photos seront ajoutées sur l'album de la saison. En fin de saison, un trophée de "chasse" sera remis au meilleur pilote. Bonne chance à tous !! 

CA Y EST !!!! IL VOLE !!!

Après plusieurs semaines d’attente, mon SPAD CLUB a enfin rejoint l’élément pour lequel il a été conçu : les cieux. Mais alors, quels vols !!!(Ben ouais, il en est déjà à 5 vols sans casse !! exceptionnel)
Mais revenons à la genèse de l'oiseau:

Aprés avoir découvert le site : www.spadtothebone.com et en avoir parlé à mon ami Fabrice (il est aussi dingo que moi !!!!), nous nous sommes lancés dans l’Aventure (car c’en est une !!)
Après de multiples essais et de nombreux modèles, plus ou moins pilotables, mon ami Fabrice a réussi à trouver la bonne formule : simple à fabriquer, très peu cher, et épatant en vol. Vous trouverez le plan sur ce blog .(abum photos Spad-club)

J’ai, pour ma part, modifié un peu le plan car j’ai utilisé ce que j’avais sous la main.

Voici les principales modifications apportées :
- le longeron est formé par deux carrés de 9 x 9 superposés, avec une "échancrure" au milieu pour le passage du fuselage (seule solution quand on ne dispose pas de fraiseuse) ;
- les servos sont fixés au double face d’un côté et maintenus par un morceau de CAP de 3mm (ou équivalent) inséré dans l’aile, côté intrados, un bout de scotch renforcé refermant l’ensemble ;
- les ailerons, pris en sandwich entre les deux bords de fuite de l’aile (intrados et extrados), sont collés à la colle PU (ponçage des surfaces puis on fait des petits trous pour que la colle adhère bien) ; cela permet d’avoir des ailerons d’une autre couleur.
Le vol :
Dès le premier vol, rien à signaler,  deux crans de trim à la profondeur et c’est tout. Je vous l’ai dit : rien que du bonheur !!!!

La semaine suivante, un troisième lascar s’est joint à notre bande : Jean-Claude. Lui aussi s’y est mis, et de son avis, c’est carrément génial !!!!
Bref, un ou deux vols plus tard (histoire de s’habituer à son modèle), le voilà qui nous rejoint lors d’un combat à armes égales.
Malheur lui en a pris car, sournoisement je dois l’avouer, je lui ai réduit sa banderole de moitié (désolé mais j’étais le plus fort ce jour-là). Pourvu que ça dure !!!!

CONCLUSION :
Si vous aussi en avez assez de faire des ronds dans le ciel, que vous avez les doigts relativement souples, que vous possédez un moteur de 4 à 5cc, que vous êtes prêt à bricoler pendant une poignées d’heures afin de vous éclater, alors, n’hésitez plus ! Nous avons le modèle qu’il vous faut : le SPAD CLUB : facile, pas cher et simple à piloter.

PS un petit mot pour notre président : allez Bernard, viens nous rejoindre, promis, on essaiera d’être sympa avec toi !!!!

Éric